什么'在公路骑行中很酷

针对TT自行车的案例

机器的崛起

骑自行车–糟糕和丑陋: Since last Saturday’S旅游法国令人惊叹的20阶段试验,对阵时钟的比赛一直在嘴唇上。所以,我们’这次俄罗斯再次收集Nikolai Razouvaev的想法 ‘in the know’看着时间试用自行车。 The pros and the cons –但主要是缺点。

世界冠军迪格特的大撞车队’周四的个人时间审判

我们一直与我们的俄罗斯amigo交谈, Nikolai Razouvaev. 再次和在这件作品中,他向我们对时间试用自行车的看法。这是有争议的 - 但你期待着。 。 。

usa 84
美国团队在洛杉矶’84

1980年莫斯科奥运会在我的记忆中留下了足迹。那是航空头盔和皮肤诉讼的时候击中骑自行车的场景的黄金时段。

和有趣的自行车。

想象一位14岁的骑自行车的人,听说过6速壁球,但从未见过一个。然后我想在彩色电视上看我们的苏联队在红色皮肤和白色航空盔上用灰色皮肤衣服和白色航空头盔在100公里的队时间试验中砸了东德国人的彩色电视如何在骑自行车的自行车上击败东部德国人。

雷曼
那些东德国人在灰色

在评论员说关于空气动力学的事情然后我看到它之前,我无法弄清楚他们有什么问题 - 红色Colnago自行车有一个小的前轮。它对我没有任何意义,但我假设那些骑着他们的人知道他们的业务。之后我看着Sergei Sukhoruchenkov吹路竞争,远程独奏攻击。像这样的比赛,你记得余生。

1980年奥运会道路比赛

这是一个新的词进入俄罗斯骑自行车俚语来描述带喇叭酒吧的自行车 - 'rogatiy。' 如果他的妻子在睡觉,每个人都知道除丈夫外,这是一个相同的词。到1984年,当我制作苏联国家队的苏联·沃伦托斯·达里奥·普格莱蒂苏联版时,为国家队伍制作了十几个“罗马蒂”的公路自行车,这就是我们在那年赢得了初级世界的TTT。然后,在1985年,Ernesto Colnago向我们发送了他的杰作 - 一个带有2个Campagnolo圆盘轮的TT机器,标准时间试验设备随后想要。

科内戈

1989年,Greg Lemond给了我们剪辑的铁人三项酒吧,自行车制造商向现有的TT自行车结婚,这就是我们今天所拥有的。这是一个快速历史概述。

Greg Lemond Gaat Laurent Fignon在De Allerlaatste Tijdrit Op de Champs Elysees遇到8秒Verslaan,Foto Cor vos©

现在我对TT自行车的论点
我们都知道为什么时间试验自行车已经发展到了他们所做的方式 - 让你更快地走得更快,尽管我不知道在时间试用时,我不知道是多么快速。我的猜测是,不是很多。但是一旦我们添加了三项全能酒吧,它就会改变了时间试验比赛,就像以前那里没有什么,甚至没有圆盘轮。与公路自行车相比,这项创新将TT自行车带到了自己的联赛;赋予了大量优势。

优势 - 这是我想要放大的词。

Bikeradar网站声称优势TT自行车为您提供60-70瓦特,即40 km / h,即乘坐公路骑自行车270-280瓦,220瓦骑自行车。翻译成秒,TT自行车为您提供9秒每公里优势。在40熟的时间试用中,这是六分钟。疯狂的。虽然我不相信TT自行车的优势是令人惊讶的,但很明显,如果其他人在TT自行车上,那么在公路自行车上比赛是愚蠢的。太清楚了。

Pogacar.
Pogačar在令人惊叹的旅游TT

不明确的是,如果每个人都能节省60-70瓦,或者瓦特数量是什么,为什么要打扰一个TT自行车?在我看来,技术创新的观点是拥有优势,边缘收益(正如大卫爵士可能会说)对手。如果每个人都有相同的边缘,那就不再是边缘。

图片赛车: 如果每个人都比赛生产汽车,如果汽车推动300 HP发动机或320 HP发动机,这是否真的很重要?他们会驾驶更快,是的,也许这些节目将更有趣,因为额外的电力但骑自行车时间试验只像赛车一样。除了现在他在TT自行车上骑行得更快,骑手留下了单独的浇口和赛道。每一个赛车手都是。

旅游’89 final TT

与1989年的戏剧戏剧冠军赛时审判的时间审判,菲尼翁可能会有机会对阵莱蒙德的机会,他骑着三个酒吧骑行并穿着航空盔甲,今天在TT自行车上赛车不会影响最终结果,因为每个人都不会影响最终结果利用TT自行车。就是这样,没有什么比这更重要了 - 每个人都在结果表上获得更快的时间。这就是TT自行车带来运动的骑行 - 更快。他们带来的其他东西:头痛,破碎的骨头和破坏的职业。

TT. 崩溃

让我们从破碎的骨头开始
骑自行车Are Dangerous
这就像有人坐着用笔和纸张问道:我如何让一辆公路自行车危险?

这是列表。
第一步:
减少对公路自行车的控制到最低限度。从自行车位置开始。将您的身体向前移动以装载前轮并使其更加难以操纵。

埃因霍温 - 荷兰 - 韦尔克伦 - 骑自行车 -  Radsport  - 插图 - 风景邮政风景镜头 - 明信片SFEERFOTO  -  SFEER  -  Illustratie Primoz Roglic(慢换/队Lotto NL  -  Jumbo)在Eindhoven技术大学的空气动力学测试期间如图所示荷兰 - 照片科学版©2017

第二步: 既然你已经用你的体重加载了前面,完成了工作,并将肘部彼此相邻放在把手上。这样,你现在甚至无法控制自行车,只能直接或最佳地倾斜到宽阔的曲线上。当你需要转身时,你必须让你的双手从三个酒吧拿走,并抓住手提式。

第三步: 制动毁灭空气动力学所以当您设计TT框架时,忘记制动器并专注于速度和空气动力学。完成框架设计时,在某个地方的某个地方钉在刹车以传递公路自行车的uci定义时。别担心如果制动不起作用,你不需要制动时间试用。

梅里达

第四步: 使用Aero Wheels完成包装。放在前面,无论你能逃脱什么,以保持骑手对抗风阵风。每次审判,祈祷当骑手从三个栏中拿出肘部时倾斜到55 km / h的角落飞行时,突然的风阵风不会让他从路上吹走。听起来很游真,因为它是。它同时是游真和悲惨的。悲剧性因为TT自行车毁灭职业生涯和破坏骑手的骨头。问克里斯弗罗姆米。

这是如何 大卫布莱尔斯福德 描述了Froome破坏了股骨,其他骨骼和损坏的内脏器官的崩溃:
“他下降了一个技术下降,并在一个与房子的一条侧面的侧面,他发出通知沃特,他要清除他的鼻子,他把手从酒吧那里做到这一点,阵风拿起他的前轮他失去了控制,直奔房子的墙壁。 ”

froome.

一阵风
一阵风和赢得第五届旅游法国的梦想就是这样,一个梦想。你觉得他已经在一辆公路上走了吗?你觉得他在自行车上的那个笨拙吗?在2016年游览法国的Bagnères-de-Luchon骑自行车的那个人骑自行车上涨到Bagnères-de-Luchon是笨拙的?

或者看看Alejandro Valverde的旅游序幕崩溃。湿路,是的,但这是一个旧的专业人士。湿或干,他知道该怎么做看起来他根本不控制他的自行车。

迈克尔拉斯穆森正在赢得2007年的游览法国(除他没有)的路上,当他坠毁了两次时,他一直靠近另一个或两个。记得每次碰撞前他如何处理自行车?这是一位前UCI世界山地自行车冠军,这些家伙拥有精湛的自行车处理技巧。不是一个笨拙的骑手。

并有展览会,蒙彼利埃TTT舞台于2009年旅游法国。一点马戏团。

骑自行车Require Extra Training
因为TT自行车从根本上改变你的骑自行车的位置,所以你必须花时间和时间的训练,以适应这种奇怪位置。在盛大之旅之前,在TT自行车上捣乱是颈部的一个重大痛苦,因为你试图调整你的表格,同时骑自行车骑自行车以保持生物力学调整。

卡车

骑自行车Add Extra Expense
一个TT自行车是一辆额外的自行车,如果他们没有必要在一个赛季中骑几次,那么球队就可以了。他们在路上和团队基地乘坐额外的储藏室。更多自行车 - 更多的钱为组织者花在阶段之间的转移造成比赛成本之间的转移。更多自行车 - 更多汽车,卡车和公共汽车移动它们围绕和更多的燃料燃烧。更多汽车和公共汽车,您需要更多的司机 - 更多费用。

世界巡回赛队在24至30名骑手之间。这是另外40左右的额外自行车力学必须照顾(一些骑手有2个TT自行车,加备件)。您可能需要聘请额外的技工来处理此额外工作。为了利用TT自行车,您需要花时间在风洞中添加更多费用。有些团队没有风隧道的钱,这种资金缺乏资金对他们的队伍惩罚他们,并获得更大的赞助商和更大的预算。

BMC.

结论
因为每个人在时间审判时都在TT自行车上竞争,因此没有人从TT自行车的竞争对手上获得优势。通过设计,TT自行车骑行危险。甚至是一位熟练的,经验丰富的骑手,甚至是熟练的骑手,都是安全的,因为TT自行车是在路上高速处理的狗。要充分利用TT自行车优惠,您需要花费额外的时间来训练它们。 TT自行车向团队和他们可以生活的组织者增加费用,如果UCI禁止这项运动。

最终思想:
UCI永远不会禁止TT自行车,因为自行车制造商可能出售40%的骑自行车。骑手将继续崩溃。大旅游将继续失去主要的最爱,因为自行车制造商想要销售更多的自行车。这是它的方式。

#你可以赶上更多Nikolai Razouvaev’s thoughts at: www.nikolai.com.au.。 #

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