什么'在公路骑行中很酷

Pez书架:屠夫,铁匠,杂技演员,扫描 - 第一个旅游法国

自1903年以来,法国的巡回赛在七月占据了三周,在骑自行车的日历中掩盖了其他所有活动,并制作了这项运动,在本赛季中间具有竞争力的亮点,奇怪的不平衡。但由于作者彼得Cossins在他的第一种比赛中描述了他的历史,因此否定了 “屠夫,铁匠,杂技演员,扫描”,原来的游览法国,以多种方式完全新的和未经证实和缺陷, “应该被视为体育历史中最伟大的活动之一。”

赛车的主要动员是体育出版物’自动vélo,很快更名为l’自动争议后自动争夺竞争对手LeVélo。 1892年,它接管了地狱般的巴黎 - 布里斯特 - 巴黎巴黎比赛(一场1200公里的活动,这是一场持续到这一天的活动)在1902年,看到流通的大幅提升,1902年出现了成功的938 km Marseille-Paris比赛。这设定了更雄心勃勃,甚至疯狂,虽然传说是游览的想法,但游览法国的想法就像一个从蓝色的螺栓上来,真相就是L的工作人员’自动已经有经验组织纪念种族。这是吉罗·莱夫尔的大兴的报纸骑自行车的通讯员,虽然编辑Henri Desgrange将被确定为比赛的关键组织者,一旦明确,它将取得成功。 lèfevre是比赛的官方计时员,然后搭乘火车,汽车和自己的自行车遵循它,同时还为其中的比赛贡献了令人闷闷不乐和双曲线的叙述’将注意到汽车(和法国体育新闻)。

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莱昂乔治在一个舞台上的迹象开始于竞赛官方Alphonse Steines的注意力下

覆盖法国的多日舞台竞赛的想法是前所未有的,直到那个时间种族,如波尔多 - 巴黎,列日 - 巴斯托涅 - 列日和巴黎 - roubaix,都是单天的事件(无可否认的单日活动)。第一个提案是为法国五周的巡回赛,最终贬低至三周。在我们的现代观点中,阶段疯狂地陈旧而且包括休息日,这些日子比现在的两天的两天更长。

115年前,越野种族的组织非常休闲。其中一位参赛者是法国的意大利生活名为Rodolfo Muller的意大利生活,因为他为Lèfevre发送了描述性的信件,因为他做了路线的侦察,描述了道路状况以及路线骑手应该最好采取的东西。此外,从L的本地记者收到信息’汽车。人群控制的想法越来越不足。奖金于1903年1月宣布,注册开始涓涓细流–但只收到了15个。竞争期刊,特别是Arch-rivalLeVélo,嘲笑该项目,称之为 “幻影比赛。” 缩短了比赛的长度到三周,增加了奖金并在最后一刻降低了入场费,以兴趣较大。虽然79名骑手在发射登记时,只有60名勇敢的灵魂实际上是1903年7月1日的开始线,准备历史(并赢得一些法郎)。

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用污垢镶嵌,加入舞台的笑容,而竞争对手莱昂乔治(左)出现完全花了

比赛的开始并不是很有希望只有一小群人在巴黎观看比赛,德斯格兰·公司担心他们的大胆项目将是一个大的翻转。然而,随着赛车手离开了城市,很快就会显然,比赛的想法在比赛的五个阶段期间,法国其他地方带来了巨大的人群。循环L.’自动增加的六倍和读者根本无法获得关于游览法国及其参与者的足够。

那些60名车手是一个很多群体,从最喜欢的Maurice Garin和一群其他专业人士到许多没有赛车经验的骑手。 Garin曾在贫困中成长的烟囱扫描,于1901年获得巴黎 - 罗巴及1898年,巴黎 - 布雷斯特 - 巴黎;这本书的铁匠’S头衔是让Jean Dargassies,他们只在短时间内骑自行车,从来没有听说过Garin或任何其他赛车手,迷人的吉罗莱莱佛。

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Maurice Garin,凭借胜利的窗扇和阶段的卷烟,与他的比赛赢得的自行车和年轻儿子造成姿势,同时接受着名的按摩师布里莫纳的注意力

Dargassies是一个jokester,被他的髭的商标旋转被指出。这本书的一个优势是作者Cossins’努力个性化骑手。他从L中的原始账户中汲取了很多’自动和其他期刊和人物的演员值得注意:在他的白泽西岛的超竞争力(而不是非常嬉戏)的加入;他漂流的年轻队友,ÉmilePagie,在第一阶段惊讶于每个人;坏脾气菲舍尔,绰号 “登山者” 虽然第一个巡回赛德法国大部分都是公寓; LéonGeorget,指出,在进行的同时消耗令人生畏的红葡萄酒; Josef Fischer,巴黎 - 鲁巴的第一个获胜者是更大的名字,而其他许多骑手基本上是匿名的,只是希望得到5法郎日常津贴(​​覆盖他们的食物和住宿)为那些没有赢得任何东西的人保留很多。 Cossins于1903年旅游后赛车手发生了一节。不出所料,很少几个从未再次比赛。


Charles Feaser(左,带臂章)在波尔多胜利的路上

除了舞台长度(距离南特的最长的471公里到巴黎时期),与今天有显着差异’S Pro舞台比赛。骑手可以进入一个阶段和一些抛弃舞台和赛车的人,为整个胜利赛跑可以出现第二天,并比赛这个阶段。这意味着鼓励区域车手在当地参加,但并没有真正工作,并在随后的旅行中删除。虽然采用步行者的使用被视为一个重大突破和一种平整领域的方式 - 但仍然存在不平等,因为像加勒斯这样的车手,十几个接受自行车供应商LaFrançaise的十几个完全无限的支持,机械师和食物,正在竞争没有收到任何援助的骑手,并且不得不在检查站闯入食物,并自己进行维修。没有时间试验,基本上没有攀爬,虽然骑车者使用的繁重的固定齿轮自行车上难以骑滚动。一个骑手有一个装备飞轮的自行车。

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莫里斯·纳林与他的胜利诗歌选与他的胜利者之一,并在巴黎的Parc des Princes提供了一个赞助商

在戏剧方面,尽管加入了胜利的路上赢得了三个阶段中的三个阶段,但却没有太多遗失。在晚上遇到危险的船只,危险的船只在晚上,破碎的自行车赛车偶尔借来从观众借来的自行车,以完成舞台 - 以及给家乡英雄的爱情。虽然L.’自动避免提及事件(并杀死金鹅),加入’S队友强迫费尔南·埃弗勒碰撞时,他不同意让加入赢得舞台,然后在武侠的后轮上盖上垃圾’S自行车,打破辐条。最终Augereau在巴黎比赛结束时排名第三,但很明显,在法国的巡回演出中,体育精神并不重要。欺骗正在骑自行车赛车; 1904年,在1204年,在Bordeaux-Paris Race完成的15名车手中,11名被取消资格,一个月后,第二个巡回赛德法国的前四名全部终结者被取消资格(乘坐火车!)并导致DESGRANGE考虑结束巡回赛法国。

Peter Cossins提供了一种简洁的解释,对现代自行车竞赛作品(值得展示给家人和朋友们想知道大惊小怪的东西),并且最终被抓住了,然后用大规模冲刺或独奏攀登展览会进行比赛。 1903年的策略与骑手从起始射击中排出来,表现得好像是在3公里的冲刺上而不是400多km。 gar’2,428公里公里的平均速度为25.678公里/小时;他的队友Lucien Pothier(“sens的屠夫”)在落后的第二个地方完成了。

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甚至更加出色的是旅游组织,在追随比赛的汽车追随的时间和不可靠的时候,他们的检查站和管理问题。从稀疏的人群开始在第一阶段开始到巨大的教堂,即在法国乡村等待比赛中,在巴黎结束时,比赛超过了DESGRAGE’在各方面的希望甚至竞争对手唱歌 ’虽然他在Levélo和le Monde Sportif的直接竞争对手将在一年内脱离业务......虽然肯定不会完美无瑕(1904年版展示了一切都可能出错),但它负责兴趣的大量兴趣自行车赛车,成为法国’S国家运动数十年,展示了体育赛事的商业能力。当然,营销中最伟大的赢家是法国本身。

正如Peter Cossins在他对这本优秀和有趣的书籍的结论中指出:

    1. 虽然竞争水平可能与甚至少数几年之后的竞争水平相比,但它应该被视为体育历史中最伟大的事件之一。这是一场拥有一切的旅游,在一定程度上,每个巡回赛都遵循这一赛,这是第一场比赛的重新训练,具有相同的努力,勇气,决心,突破,最重要的是奇观。 France的第一个巡回赛是法国巡回赛。它是什么种族。


“屠夫,铁匠,杂技演员,扫描:第一个游览法国的故事”
由彼得多萨斯
358 pp,彻底的黑白照片
黄色泽西新闻,伦敦,2017
ISBN 978-0224-100-656
建议零售价格:C $ 35.99 /£16.99 / US $ 25.00

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