什么'在公路骑行中很酷

如何通过博斯制作冲刺更安全

在束冲刺的路上的特殊线条

骑士意见: 最近有相当多的高调束冲刺崩溃,波兰之旅最糟糕的是,法比奥杰布森的可怕结果。责怪骑手,但组织者也没有’帮助。荷兰快速男子Theo Bos有一个可能是答案的计划。

Milano-Sanremo:Michaelsen(TVM)Sciandri(Wit衬衫)Jalabert(Geel Rechts)。 Foto Cor©22-03-97 Wielrennen
Sanremo.’97

博士争论道路比赛的Sprint饰面的变化。讨论 广告 (荷兰新闻网站),前rabobank,cervélo和mtn-qhubeka rider主要看着直接的直线和障碍,但他也热衷于道路上的线条。 “如果道路比赛敢于尝试它,我会欢迎它。如有必要,看看它是怎么回事的。”

惠浪
在过去的300米中没有角落

第一项措施,BOS想要介绍的是直接完成的变化。他认为最后300米的舞台应该是一条直线。 “有规则,您无法偏离您的线路。但是,如果Sprint在一个角落之后,怎么办?那是一条直线?我们必须摆脱它。”

 粉丝
让粉丝从短跑者回来

此外,他提倡两排障碍或两米高的围栏,以便公众不能造成短跑运动员的问题。根据BOS,这些围栏应优选地向上沿斜向上运行,并且没有突出的腿。 “他们已经在旅游中使用了它们,但这应该是无处不在。”


博士坚持他的线路

作为轨道骑自行车者BOS用于用行工作。在公路比赛中,他认为这条路上的三条条纹:一个在路中间,两侧在一边,距离障碍约一米。 “然后你所谓的‘sprinters’沿着围栏的车道,就像赛道一样。如果您在该部分作为前骑手,则不允许出来。这可以防止骑手在路上徘徊,” 参考短跑者和脱磨车。

TDF17 Sagan.
Sagan对障碍

“如果您在短跑者的三百米处于Peloton的头部’部分,然后你留在那里。出来意味着降级。如果你从后面推翻车手,你可以开箱,否则你不能通过它,” 他说。禁止在围栏旁边的框中。 “所以你不能再潜入小差距,就像旅游中的萨昂一样。但是你不再弄清楚前骑手关闭了门的情况。”

短跑
一个公平的冲刺在路中间

道路中间的线主要是参考点: “有时这不是那么容易,你也环顾四周。你有一个带有这样的行的句柄。您还可以从keirin进入一条线:十字架两行,你立刻回家。”

短跑运动员 lane
你可以’T来自Sprinter’s lane

博斯’s Main Points:
1. 最后三百米的平板阶段应该是直的。博斯: “有规则,您无法偏离您的线路。但是,如果Sprint在一个角落之后,怎么办?那是一条直线?我们必须摆脱它。你直接冲刺,在一条直路上。”

2. 双栅栏或两米高的栅栏,让粉丝可以’t hang over them. “骑手经常被相机,手机,自拍照棍子在冲刺中击中… and I don’t know what else.”

3. 障碍物对角线向上运行,没有任何突出的腿。 “我认为自我解释。他们已经在盛大之旅中使用它们,如法国之旅,但应该到处都是。 ”

4. 最后300米的道路上的三条线。一个右在路中间,两个米低于屏障。 “然后你得到所谓的短跑者’沿着围栏的车道。就像在赛道上一样,实际上。如果您在该部分作为前骑手,则不允许出来。这可以防止骑手穿过道路–短跑运动员,还有冲刺引线男性。如果您在短跑者的三百米处于Peloton的头部’部分,然后你留在那里。出来的意味着被贬低了。如果您从后面推翻车手,则允许您离开盒子,否则您无法跨越线。”

5. In the sprinters’部分,您不允许在围栏旁边传递。博斯: “所以你不能再潜入小差距。但是你也不再达到前骑手关闭了门的情况–随着所有需要的后果。在骑车者和短跑者部分的栅栏之间传递的任何人都将被降级。”

6. 道路中间的线路用作参考,使得短跑者可以更容易地向前提前冲刺。 “有时这不是那么容易,你也环顾四周。你有一个带有这样的行的句柄。从Sprinters部分穿越一半路:取消资格。”

Pologne 2020阶段1
我们不’我想再次见到这一点

UCI陪审团成员Joey Ismens评论了 广告 他对前骑手的提议感到满意。 “我认为在倡议的成功中发挥着重要作用,涉及竞赛组织者很重要,” 梅斯说。 “在我看来,这是团队的任务,从休息时代培训骑手。但我认为测试这一点很好。”

# 谢谢’S到荷兰新闻网站 广告 for the quotes. #

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