什么'在公路骑行中很酷

格罗’09 Preview: Stage 12’S令人难以置信的时间试用

从Sestrage Levante到Riomaggiore的大时间试验。它’S 61K,充满了攀岩,一块直路的净化:简而言之,它’可能是我们最艰难的时间试用 ’有史以来见过。没有人,拯救GC男孩,虽然仔细看了。 Pez占据了责任的统治,仔细看看2009年GIRO D最重要的阶段’Italia.

2009年Giro D的宣布’Italia在12月途中仍然是令人惊讶的是,即使是Giro的高标准,也可以说,可以说,盛大旅游最具创造力和困难的高标准。 Giro的100周年纪念日总是有点特别,我们只是不好’非常确定多么特别。

当Angelo Zomegnan在威尼斯寒冷的一天推出了每个阶段。凭借每个阶段,眉毛稍微抬起一点,直到第12阶段在大屏幕上弹出:从Sestra Levante到Riomaggiore的时间试验。自身的距离是巨大的。我们没有’在多年来,多年来,多年来,多年来,多年来,现在突然,忽视其时间试验医生和荣耀登山者的古代巡回演出突然出现了史诗般比例的时间试验。


这个配置文件图片并不是’做两个爬的正义。

片刻以后,沿意大利课程的简介’SMED CINQUE TERRE显示:两只庞大的攀登在海拔500米处升级,一条平坦的道路,每个人都在说话。

我住在奥地利的因斯布鲁克,所以想出了几十多年来的最艰巨的盛大旅游时间试验的想法是不可能的。


大意?曲折。

该课程从华丽的利古里亚海岸线的北端开始,包括五个小村庄:Cinque Terre。 Sestrage Levante是一个享受旅游战利品和南方的完美的小镇。时间审判在喧嚣中开始,享受你真的是你的道路的最佳部分’LL沿着整个途径找到,然后Trigoso镇出现在视野中,攀登开始。


第一次攀登在此开始。

从那里,道路以合理的速度攀升约4公里。等级范围在4到8%之间,道路弯曲优雅,但从未严重。大部分部分,在使用整条路时,您几乎可以通过两三个转弯乘坐完美的直线。


It’s a race track…uphill…for bikes.

此时的观点在这一点上没有什么特别的,特别是当你击中第一个平面部分时,你前往山脊的内陆边,这些山脊将海岸分成了意大利的其他地方。


第一次攀登的前半部分没有’t在风景之外提供了很多’好吧,课程将很快达到我们。

这条路在沿海方面出现在沿海方面,而且它’在这里,你得到了你的第一次来味道。据您所知,海洋,在凝视海上凝视着250米以上的海上时,OFT使用的术语Azure会想到。


I’d说了第一个攀登的最难部分在这里开始。

攀登的艰难部分始于这里,Passo del Bracco仍然是几公里。上半场的简单梯度在这里替换为6到10%之间的工作梯度。


这也是关于能见度尼尔的观点。那’如果云滚动,沿着本课程的一个非常真实的可能性。

朝着顶部,你出现进入公开赛,可以感受到海风的全部力量–大部分时间粗鲁地脸上。


在爬升的顶部,道路是开放的,暴露和风的。

Passo del Bracco越早比预期更早,但可以’如下所说的。你的首脑会议后关掉主要道路,只能意识到个人资料是’t joking –血统仍然是一种方式–大约九公里。


您将Passo del Bracco的暴露顶部留成了定义滚动部分后部的森林,并导致下降。

随着速度上升,道路变得越来越不守规矩,这条道路变得更加明显:上升,向下,左,右,直到最后,道路向下落下…然后乐趣真的开始了。


It’s beautiful…并且沿着本节令人难以置信的遥控器。

左左转是由所有定义都非常技术性的。吉罗在2006年使用了同样的道路,但在相反的方向–他们爬上血淋淋,下降到Sestra Levante。


It’差不多怪异在一个有这么多游客的地区,然后找到这样的道路,这就是如此空虚。

有些人可能会回想一下这是Manuele Mori和臭名昭着的Emmanuele Sella在最后的下降中来悲伤,而不是一次,而且两次。最终下降被描述为快速和非常技术。它为N’甚至与骑手将面向莱万托的东西相当。道路很小,破坏了,遥远,美丽。


大景色是我们的。大学教师’虽然,请把目光从路上脱落。

然后你出现了海洋的第一个广阔的景观,只是意识到在这一点上的注意力非常珍贵:山丘距离道路600米,直接到下面的温馨的利古里亚海。至少在这一点上,颠簸交换和超紧的匝数被快速,清扫,自行车驱动器更换’s delight.


前往莱万岛。首先爬上和下降几乎完成。为第2部分做好准备。


最后几次切换到Levanto应该让车手保持在脚趾上。


几乎是这门课程上唯一的扁平道路。它会很快结束–第二次攀登即将开始。

血统太快了,返回海拔,在莱万托的中途。深吸一口气,它只从这里变得更加困难。 Levanto的攀登比第一个,更常见的困难,以及更乐于骑行的更令人愉快(并不是为了帮助贫困的骑手只是试图让时间削减)。


再一次,疯狂的人群留下来,道路向上倾斜,远程偏离。

Levanto的小道路没有’T获得与第一个一样高的高度,但它在其常规7-10%的梯度中弥补了它。


观点是壮观的。

一旦到这一攀登的顶部,就会开始真正的努力部分。攀登疲惫的骑手有另一个9k部分,穿过一些最华丽的海岸线可以想象的。通常,似乎令人叹为观止是过度使用的,粗略的最多…这就是,直到你意识到你的呼吸实际上只是被带走,当你围绕弯曲时拿到一个小镇下方数百米,梯田花园延伸到大海的长度,哦是的,那个华丽的蓝色地中海延伸到地平线。


他们只是继续变得更好。一旦你峰会第二次攀登,观点就是你的观点。

本节继续技术主题–即使课程的滚动部分均遵循山脉的伊纳内轮廓,道路建成了。道路从不直,绝对永远不会是平坦的,并要求不断关注。这不是一个盲目的脑死锤头的时间试验。自行车要求驾驶课程的每个部分,上坡,下坡和介于两者之间。

在艰难的中间部分之后,骑车者终于贬低了血统,但再次,这是一个下降的下降–伊尔法尔科会哭泣,萨姆·桑切斯幻想它,伊万巴塞有噩梦–您还记得Peloton中的一个Blotest男性的臭名昭着的评论,Gilberto Simoni:“伊万巴塞可以像他想要的那样练习下降,但他’LL仍然总是像水泥一样下降。”实际上,下降应该在比赛上发挥严重破坏。再次,如果2006年最终下降是任何对可能性的墨水–浩劫可以很好地统治下降。


第二个血统要短得多,但它仍然非常扭曲。

最困难的部分?它可能是最后的四公里。一个假设与赛车结束在riomaggiore中,应该有一个狂野的下降到大海,除了下降粗鲁短暂。下降是技术性的,艰难的,很快地完成。更糟糕的是,这条路开始屈服于上坡。最后的伸展是,至少在我骑行的那天,以暴力的逆风,上坡和不敬虔的努力为特征。在最终结束之前,更多的残酷4公里。


时间审判应该在这里的某个地方结束。在真正下降到riomaggiore之前开始。它’太好了,那’甚至是甚至放松的下降。

时间试用超过60公里,近1500米的攀登。它’闻所未闻。时间试验将是今年的关键阶段之一’S GIRO,但只有时间才能讲述它的决定性。他的鼎盛时期的一个兰斯阿姆斯特朗可能依靠在这种巨大的时间试验中为他的竞争对手施加几分钟,但它’不是2002年了,它看起来好像播放领域甚至是这些日子一样。还有另一个美国在时间试验中找到了他的方式:Levi Leipheimer。我认为他’ll love this one.


riomaggiore的观点相当不错。

关于是否骑行时间试驾或公路自行车的问题?一世’m glad that’不是我的。 Lance和Basso的喜欢乘坐一遍又一遍地骑行,希望解读其可恶的代码。具有道路几何形状的自行车可能会在这个阶段提供给竞争者的服务–Sestrri Levante和Riomaggiore之间有这么多障碍–大攀登,狂野的下降,和它’在其他地方只是讨厌。我想知道速度是否足够高,以便使用全吹的TT钻机。骑车者将愚蠢地骑行时间试验,使用全面的设置,光盘轮和所有,这肯定了。


注释?快乐的?生气的?告诉我所有关于它的信息:在Pezcyclingnews Dot Com

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