什么'在公路骑行中很酷
运动吉亚加碎石骑自行车套装横幅

Aidan Duff.:许多方面的男人

面试: ‘去过那里,得到了t恤’ 是一种过于使用的短语,但在艾滋病达夫的情况下,衬衫完全适合。顶面年轻车手在爱尔兰,专业在法国和现在自行车制造商。 ed兜帽在他的碳自行车Emporium上抓住了Aidan,五十一个循环。

Duff Roche Kelly

与Irishman Sam Bennett在现场上的“YER MEN,”在现场,我们赶上了他的翡翠岛前辈,AIDAN DUFF,前vendee U专业,现在拥有50个循环的所有者 - 建筑定制碳框架。 '五十一'? we hear you say. . .

梅克克斯,Ocaña,毕业人员和韩国队赢得了法国之旅的比赛号码。与让Rene Bernadeau的故事,汤米Voeckler和建造定制碳 - 不是来自台湾的挂钩'–我们涵盖了一些有趣的地面。我们走吧。 。 。

达夫

PEZ:告诉我们你是如何与Vendee U团队一起骑的人,艾丹?
Aidan Duff.:
我猜我猜几条全国锦标赛,我是一个非常好的初级锦标赛 - 一条小池塘里的一条大鱼,我猜? Peter Crinnion,谁是爱尔兰骑自行车的传说是我在Bray Wheelers中的俱乐部伙伴,我对他说,当我成为第一年的第一年,我想去法国比赛。彼得代表我的代表斯蒂芬罗氏和斯蒂芬建议我应该在爱尔兰骑我的第一个高级赛季,以避免在诺曼底海滩上枪杀!我把他的建议放在碎纸机里,并为南特和一个具有“伟大结构”的团队来说 - 这已成为法国骑自行车的骑行塔。我后悔没有追随斯蒂芬的建议,但我设法赢得了12或15场比赛。在我骑的比赛中,当vendee你出现时,它就像西班牙armada抵达卡车,公共汽车和团队汽车。我们就像; “谁是这些家伙?” 当我们第一次看到他们时。我设法接受了Jean Rene Bernadeau的采访,告诉他我的Palmarès,他给了一个Gallic Shrug; “小比赛”。但是他温暖了对我来说,他说他冒着风险,但我必须让一个前任的担保我是一个可靠的家伙 - 他认识他们所有,肖恩凯利,斯蒂芬罗氏,马丁·罗斯,马丁·罗恩利。 。

当然,我说这是“没问题”,但我几乎不知道他们中的任何一个。但彼得克林尼亚队与斯蒂芬罗恩谈过,尽管我没有听他的建议,但斯蒂芬打电话给我的牛仔裤。

达夫

Pez:你和团队有多少年,它是什么样的?
我在法国六年,特别是在Vendee U的三年。在许多方面,它是一个结构良好的资金运作。伯纳德从标致和他的职业生涯中取出了所有的特质,并想要“professionalise”Elite 2赛车,因为它已知回来。他会买到所有的excastorama汽车,卡车等。我们拥有最好的定制吉他品牌骑自行车,坎帕诺罗机配备。他真的利用了他的联系,以确保我们始终拥有最新产品。他非常参与泽西岛和整体团队品牌的设计。在那种感觉中,他可能领先于比赛。这是他计划的一部分。

正如我所说,当我们摇摇比赛时,就像西班牙armada一样。在比赛开始之前,他知道它会混淆较小的资助团队的头。团队中的一个地方非常令人垂涎,这是一支兄弟们的乐队。他的游戏计划总是可以获得更大的预算来全面的专业,他最终通过团队,Bonjour的第一次迭代进行了。下方是所有闪闪发光都不是黄金。因此,赛跑计划将在最后一分钟改变,所以你可以发现自己准备接受一个舞台的比赛,在那里你计划拆除一个tt,只发现你要开车14个小时才能参加一些丘陵事件。所有是因为当地超级你同意为探险提供资金或支付一些额外的屈辱(赞助商是vendee地区的地方政府和超级/超级U链)。

达夫

PEZ:Monsieur Bernadeau喜欢什么?
他所知的'JR'是谜团。他在一个小型乡镇镇的条件下被带来了很差。我不’知道他是如何在自行车上开始的,但我确实知道当他带着所有地区的黑手党标准骑手作为一个初级的初学者,并且被告知要观看和学习他的第一场比赛。他结束了这个领域,这是他职业生涯的开始。

我和我一起处理奇怪的比特 ’M总是试图将爱尔兰骑手或某种东西放在那种效果上。我与骑自行车的爱尔兰有关他们的高性能单位。他一直在寻找下一个大希望,你可以发现自己要么迅速地出现味道。谁没有’t fit his “mould”立即被黑名单。然而,由于他没有,他们可能没有知道’像冲突一样。您需要了解他的肢体语言或面部表情。非常古老的学校,所以生病(偶尔)的骑手将被视为弱者或有小型发动机。一场令人振奋的发烧,他提供了一些经典建议; “出去了一个6小时的旋转并汗流出来。”

在我的前几个月,我开始痛苦疼痛。担心它可能是新鞋子或弯曲的踏板桥,我问该团队是否有一个我可以访问的当地的理想。伯纳德在后面打了我,说; '祝贺你’现在是一个真正的骑自行车者。习惯了痛苦和琐碎。 作战地,他很棒,他非常骄傲地讨论精心的计划,并在关键时刻打破比赛。他很高兴在车里和一个梦幻般的动机。

达夫

PEZ:请告诉我们您的汤米voeckler连接。
Voeckler是饲养者团队的一部分,是Ecole des Sports et eturees的一部分。这意味着他继续教育,但致力于骑自行车,训练,营养等大的切片。这是一个在年轻时展示承诺的法国骑手的足够公路。我们曾经在参加比赛的路上收集他。在98年,我计划为一个强大的巴黎roubaix。最后它没有’当我有多种机械时,托马斯是球队上的道德斯特,所以他给了我轮子。我能做的最好的就是完成第八。我想两年后他赢得了同样的U23版。关于Voeckler的有趣事情是他没有真正的属性让他脱颖而出。他的vo2是正常的,他没有’T测试特别好。他的肌肉质量再次正常。对那些避风港的人’循环这可能看起来像我的傻肌,但我所做的一点是他真正的力量是他的精神力量和韧性。他在许多人中感受到了伯纳乌的转世。由真正的砂砾组成。我觉得’为什么为他的整个职业生涯留在一起。

达夫

PEZ:告诉我们你的先驱孙旅游阶段胜利;你骑谁?
第一件事是我不应该在那里!作为一个初级,我习惯于“踩到”国家队,但那个年份是平均而且我只需要骑,因为有人变得生病了。我赢得的那一天是一个分裂阶段,每阶段大约90k。早上它就像一只肯尼斯,一个公园周围的五克赛道,我渗透了休息时间 - 巴登队在那里,布拉德·麦吉和一个我以后学到的大比利亚人一起学习是国家标准冠军;尽管我所在的公司,但我决定赢得–但最终排名第四起,真的很失望。更像是一个笑话,Ciaran Power表示我应该; '从下午的舞台上去。我把它作为一个“敢”,这就是我对一群可能的20/25在我身边形成的东西 - 太大了。我又去了,有一个令人毛骨悚然的沉默 - 我回头看了,整个领域在一起,在前面有600米的公路上的“钢琴”。尽管我艰难的早晨,我坚持不懈,占据了八分钟的差距 - 我的团队经理尖叫着我,并从我举行的车上欺骗我赢得一分钟!

达夫

PEZ:您的旅游博特拉克舞台胜利;你和谁在一起?
我和Luc Leblanc一起骑’蒸汽。这是我的最后一胜率。 190公里的阶段和休息来自km 10.它湿润,刮风,接近精加工电路,我们只有两个人离开。但电路上有一个800米的墙壁,我们被一组四人捕获。我们设法举行最后的攀登,在过去的90度角之前,我在过去的90度之前推出了一个或死亡攻击。我很确定我要么喝着香槟,要么在医院吃饭。我一直在享受设计自己的自行车,并使用陡峭的头管角度。像它一样处理的自行车在轨道上,所以我确定(几乎)我可以做到。我们在GC上举行第一个和第二个,但让它在最后阶段滑落。最后,我完成了第八次,一个地方领先于某个Alberto Contador!

达夫

PEZ:何时何地退出赛车?
我决定在退出我之前退出。我已经开始留下一个标记并成为最好的标记之一。从爱尔兰的一个小池塘到大舞台的大鱼的过渡到大舞台上是一名醒目者。你对那些真正有天赋的人竞争,并喜欢X因素。就像他们在这个世界上骑自行车一样。想想萨贡和公司’不可能说出这些家伙的才华和令人敬畏的言论。当一切都到位,你可以’t feel the pedals it’一个美妙的感觉,但对我来说可能是一年三次。真正的好家伙有按需。我也发现生活有点单调和有点无聊。我可以保持超级专注于6月,但随后有一点无聊。它’不是最精神上的挑战性的工作。我留下了我的工程学位去法国,所以在我基于波尔多的时候开始学习业务。最后这是在法国的有趣时间。我于1995年去了,并试图在1998年闯入黄金时期。我的普遍异性的愿景是多么伟大。事实证明,就像节省私人瑞安的开场。挨打了40岁的男人。被海关停下来,让团队车在路边拆除。那不是那样的’我签了什么。

达夫

你在戒烟之间做了什么’51’
我开始在自行车业务工作。最初零售然后我参与了分销。我开始学习采购的绳索,管理销售人员等。这是一个很好的体验。

达夫

PEZ:你现在是爱尔兰唯一的框架建设者吗?
因此,为了澄清,我(个人)不是建设者。 Aaron Marsh和Scott McDermott是我们的建设者。我们在早期的肯·梅尔帮助了。肯和他的父亲Des创立了70岁的Rapparee周期’s。所以对我来说,他们是这里的原始破冰机。他们的框架是美丽的,高度追捧。但是,就像许多钢铁建筑商那样,他们在行业期间被擦掉了’■在90中到铝的过渡’s。我认为这里还有另外两个建筑物也在钢铁中建造。

五十一

PEZ:你不能与远东建立联系,因为它’在那里的所有模压框架?
好吧,我花了15年与主要品牌和亚洲生产合作。随着所有这些生产的外包已经过于限制性的过程,在我看来的整体上,已经削弱了消费者的经验。用浴水扔掉婴儿的典型案例。花五,六,七,七,骑自行车,无法选择颜色,栏宽度或如何使用框架来处理。没有糟糕的自行车,除了54厘米的五大自行车,它是为18岁的渴望赛车或60岁的运动员骑手建造的吗?现实是它’S稀释版本。对我来说’在进步方面有点像同志。我们’ve倒一步。所有是因为工厂只能处理四种或五种尺寸,延长时间为18个月,涂料很长,遮蔽和干燥需要太长。

五十一

PEZ:你如何规范。并源碳管?
我们使用enve管。他们在我们的发展中一直有助于。我们现在可以制作自己的头管,BB壳和后留。

五十一

PEZ:是一种管道/粘合的碳框架,作为单套接货圈?
我们过程的主要特点是能够将每个管切割成精确测量。近期自行车变得如此受欢迎,但是对于什么?仍然卖掉你在车间的56厘米自行车?我们正在处理经验丰富的脱衣果,他们拥有专业知识和信心,将它带到一个新的水平。我们可以增加舒适,消除背部疼痛。我们将关键特征构建到自行车中;它应该如何处理,角落–头管角度,座管角度,连锁长度。它 ’我们就像我们上面讨论过的那样。当一切都到处,有流量。那’我们用自行车做什么。因此,与消费者购买自行车并让他/她自己拟合它的标准不同,我们从一个空白的画布开始并在个人周围建造自行车。我们使用3步骤加工来绑定每个关节。它非常耗时,但它的皮带和牙套。我们的框架是200%以上的ISO所需标准。

五十一

Pez:你是石墨烯吗?’ve looked at?
坦率,没有。目前我觉得它’更营销的营销比利益更多。然而,我们大量参与了血浆治疗。这增加了粘合强度和耐用性。我们与都柏林UCD合作’最大的主题大学。

五十一

PEZ:五十个循环网站画廊的所有机器都是‘race’ design –是山地自行车和单身速度’re looking at?
所有公路自行车。我们’ll看十字架和轨道。但没有Fatbikes,Tandems或单轮操纵。

Pez:你的自行车钳工艾丹哈蒙德戏剧有多大–如何翻译潜在客户’尺寸进入框架设计?
Aidan非常棒,也有很大的帮助。他’他不仅仅是世界上最有经验和最热情的斗争之一,他’s a physio’S和骑自行车的爱尔兰最有经验的教练之一’s。我们可以从世界任何地方采取合适的数据,但我们的许多客户都是由Aidan适应的。

五十一

PEZ:你的一些油漆工作是激进的–请告诉我们心理检验。
嗯,我们的整个精神正试图带来旧的校架建筑方法,并真正差不多的整体感受到创造梦想自行车。类似于建造和拥有瑞士手表的东西。但我们正在使用现代材料和技术。测试允许我们创建融洽关系,并真正知道即使他们在世界的另一边也是谁在处理谁。我们专门使用心灵测试与Pinterest Board一起使用,以验证我们是否具有一致的设计简介。这个过程非常亲密。

五十一

PEZ:您的询问来自哪里以及如何’订单书看起来吗?
主要市场是英国美国澳大利亚。我们’在订单上善。太多了,我们会’T成为一个职位交付。这个过程非常繁琐和苛刻。创造某人的梦想自行车需要时间。然后’这是应该的。

五十一

Pez:我为什么要买一个’51’而不是一个大的碳框架‘name’有专业旅游小队的公司证明产品?
就像我说的那样,那里没有糟糕的自行车。我们的客户往往是经历五六个品牌和不同自行车的人。他们终于有信心创造自己的自行车,并将他们以前的自行车从他们之前的自行车建立关键特征。

有关FIFTYONE自行车的更多信息: 五十一bikes.com.

自行车照片 deanella.com.,感谢其他摄影师。

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