什么'在公路骑行中很酷

YouTube’S Hambini Talks Tech!

面试: Ed引擎盖获得了他从Viktor的最新咆哮,似乎有一个与上述汉坎尼先生的词。以他的YouTube视频而闻名,他说他的思考并显示了许多自行车物品中的缺陷。

汉尼尼

如果你读过最近的话, 'vik rant' 我们前几天跑了,你会意识到这一点‘PEZ回答Nostradamus’是一位汉堡先生的门徒,底座的供应商,以及有关自行车框架和组件质量的YouTube视频。他的视频没有拳击,并没有识别他到框架和设备社区的某些部分。他给出的回答是他只是讲述了真相。 。 。

我认为这对男人来说很有趣。虽然我们让他在线上我们向他询问了他对某些自行车设计方面的看法。

Pez:谢谢你对我们说,我可以通过询问你的背景来打开吗?
汉尼尼:
我和航空工程师在军用喷气式飞机上,如Eurofighter台风和F 35闪电。

PEZ:你是怎么进入骑自行车的?
我必须告诉你,我不是曾经骑过骑自行车竞争或疯狂的人的人。我只是一个休闲的骑自行车者,他们迁移到自行车上的零件 - 我必须强调我从未有任何渴望模仿克里斯罗马。

汉尼尼

PEZ:那么你是如何进入制造周期组件的?
在2000年初或关于2000年初的我正在与英国航空公司一起使用时,当一个主要的骑自行车的国家接近他们时;他们想快速地在赛道上和时间试验。我是一个空气动力学师,然后,当空气动力学的科学在英国的绝对高峰时,即使现在它仍然处于前沿,那么许多一级方程式球队都是在这里。我参与了该项目的范围,在一个激起了我兴趣的空气动力学方面。 2013/14年左右,我买了一个Cervelo S5来通勤,它有一个新的适合底部支架,不是最好的[Mr.汉班以更加司令术语描述了它,所以我自己做了一个。然后我对自行车上的DI2有问题,我把它带到了当地的自行车商店。在商店里的那个人正在看着骑自行车,当他排序DI2并被问到我从哪里得到底部的括号,我告诉他我自己做了,他问我是否会让他成为一个。这一切都从那里开始;来自麦迪逊的代表,进口商听到了我,我开始为他们制作括号 - 一百个Quid底部支架比替换框架更具成本效益。

Pez:你的括号为什么?
我并不是保持他们的优越,但他们不会吱吱声,他们更坚硬。

PEZ:我们的专业机械师朋友告诉我们,所有按压底座托架最终都注定要磨损,因此吱吱作响?
他是对的,如果轴承单元比支架壳更难,它被插入到壳体中将磨损。 SRAM在支架和壳之间有一个袖子,但在少数提取后,这也会穿。

汉尼尼

PEZ:您在使用非圆形底部括号中获得非常糟糕的压力机,在碳铺设和错误对齐中获得非常糟糕的压力;但你钦佩看起来和时间框架 - 为什么?
我相信一些制造商只是从最便宜的来源分娩,他们可以找到最小的质量控制。从一开始就更好地设计了外观和时间,并为其轴承具有良好的定位系统 - 它们看起来有很好的质量控制和对设计和制造细节的关注。

PEZ:汉堡轴承是什么?
在试验台上,它们可以很好地旋转,但在现实生活中,它们非常努力,比它们运行的​​轴承表面更难,所谓的“硬度差异”,这意味着它们最终将粗略地标记轴承表面并运行粗糙。

PEZ:我们的箍'Guru'告诉我们44毫米。 aero轮辋是最佳的深度吗?
我会说也许有点更深,也许55毫米,但他当然在球场。但是当你进入80/90毫米时,在英国实际使用过于深处时,它太大了。

PEZ:'风洞测试'公路自行车,在现实世界中如何相关?
在一堆道路上,风将在不同的方向和不同的速度上来到你身边,加上你会在自行车上移动,不断纠正,并且在一堆中也有很多湍流。在风洞中一切都是僵硬的,固定所以结果是无关紧要的 - 我会说 'aero' 道路框架是浪费时间。

PEZ:盘式刹车?
H:我从来没有骑过一辆带有光盘的自行车,所以不能真正评论性能,但可以告诉你,他们将以额外的拖累在比赛速度下花费10/12瓦特。

PEZ:无管轮胎?
它们享受更好的滚动阻力,但如果你得到一个切割的自我密封化合物无法应对,而且你在路上就会出现问题。还有很多场合在轮胎上座位轮胎的问题,你需要一个压缩机,以便快速地进入轮胎进入轮胎,使其定位在轮辋上。我认为还有发展仍在发展。

PEZ:过度划分的嘲笑赛车滚筒?
浪费时间,额外的航空阻力较长的笼子否定了任何摩擦节省 - 并且具有较长的链条略有罚款。

PEZ:轨道上的巨型链条的趋势及时试验?
这是有效的,因为它减少了链条运行的角度,但是有折衷的是 - 如果你看看链环的底部的道路更接近,那么必须引起更多的湍流,环的顶部不是这样出现问题,因为空气已经被搅拌了。

PEZ:1 x传输一个好主意或车辆来销售更多框架和组套装?
其中一所大学的一名学生选择了他的论文非常主题,他的结论是,如果你是一个可以应对各种各样的节奏变化的骑手,比如他们的罚款。但是,如果你是一个骑在一个较窄的Cadence乐队内的人,那么说85到90 rpm,那么他们不适合你,你需要双链戒指。

PEZ:支付7,700英镑的一对轮子是合理的吗?
这不适合我说,也许如果他们被修补到微米宽容,那么“是” - 但你需要在一条车轮上提供这种宽容吗?

PEZ:你对新GB Lotus Hope Machines的看法是什么?
我的航空哲学将尽量减少从自行车的前后到后部的空气路径中的断裂。莲花已经完全相反,我认为它在骑行中将是一个相当灵活的框架。氩气18辆自行车或koga具有近距离的思考是我会去的。

PEZ:最后,告诉我们你的那些YouTube视频。
当我意识到英国的大部分骑自行车媒体只是一个主要自行车制造商的营销部门的延伸,我决定有人不得不说实话。我所说的大多数是常识。 。 。

汉尼尼

#当他说它时,他没有“阻止”,因为他的时间和洞察力,你可以看到所有 这里的Hambini Youtube视频。 #

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