什么'在公路骑行中很酷
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读者’钻机:Cannondale Supersix Evo Hi-Mod光盘

今天’S钻石是一款Cannondale Supersix Evo Hi-Mod光盘,已经进行了一些升级,也很好地且真正说服了加州所有者,缺口是拥有碟形制动公路机的优势。

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Lazer Helmets G1横幅

姓名: Nick Fernandez
地点: Camarillo,加利福尼亚州
自行车: Cannondale. Supersix Evo Hi-Mod光盘
组集: Dura-ACE DI2 9070 W / ST-R785杠杆
轮子: ENVE SES 4.5 AR
踏板: Speedplay Zero – Titanium
鞍: Fabric – Scoop Ultimate
其他: 施瓦尔贝专业人员
重量: 7.262kg

你什么时候买的?
2016年12月

是什么让你选择这辆自行车?
I’真的很想尝试盘式刹车。过去骑乘碳动制动表面轮,我希望在没有担心过热的非金属表面的情况下长时间山丘的信心。骑在雨中’您可以依靠南加州的东西,但在圣莫尼卡山区拥有额外的阻止力量和信心,可以享受巨大的骑马体验。选择EVO专门完成了习惯,大多数情况下。我之前的自行车是2015年的Supersix evo Hi-Mod,Cannondale真的具有几何和乘坐质量的巨大工作,因为它涉及框架质量和设计;我想加强我已经习惯的东西。

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尼克前后的时尚线’s Cannondale

虽然您的自行车很多,但您是否完成了任何修改/添加到它?
自行车本身几乎没有股票取代了一切,除了框架,制动器和座位。什么’s been done:

*用ENVE SES 4.5 AR车轮取代高速铭轮设置W / DT 240集线器

*用灯具(42cm)和阀杆(110mm)取代OEM铝棒/阀杆

*用SISL2取代SI曲柄

*用DA RD / FD-9070替换ULTEGRA RD / FD-6850

*用DA 11-28T卡带替换ULTEGRA

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你每年做多少英里/公里?
2016年,我已经记录了固体5,000英里(完全)。一世’M希望在2020年的相同或更多。

你对这辆自行车有什么看法?
我喜欢它处理的方式,只是对我尖叫得更快。圆盘制动器的引入从2015年的Evo增加了约0.5kg,但我不’T注意额外的攀爬或冲刺。当站起来时,这辆自行车横向僵硬,但在紧张的情况下呼吁时弯曲足够弯曲。在公寓里,这些车轮与28mm的轮胎和68psi卷起来时,这些轮子(测量32mm的头发害羞),并且在68psi滚动中非常好;他们’re very fast!

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最喜欢的骑马区?
Ventura County California地区。

你的自行车最喜欢的骑马经历吗?
陷入雨中,不必担心失去制动力量!

未来升级?
DA ST-R9170制动升级

最后的话?
这辆自行车舒适,快速,并在看似所有的场景中乞求更多。我很焦虑(有点担心)尝试这种宽敞的轮子配置,但是这件事是苍蝇的。宽阔的设置非常好,没有发出的问题,或向下渐变。走向胎管也令人愉快,很容易习惯。

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