什么'在公路骑行中很酷

CIPOLLINI’S的新Dolomia光明,完全集成,全套装

碳框架设计用于更快地爬升并更加流动下降

如果你遵循 Mario Cipollini在Instagram上, 你’看到他(在意大利语中)关于最新的骑自行车来到他的名字。新模型被称为“Dolomia” – and designed to be “敏捷上坡,流体下坡”。加入完全集成的电缆路由,圆盘制动器,重称仅为800g(尺寸M)的全单胶卷框架,这看起来是一条线的令人兴奋的补充’s已经设置了杠铃的棒,适合绩效的公路自行车。

当品牌推出几年后,怀疑论者想知道这是另一个前任自行车赛车的案例,只是用他的名字来销售一些自行车。我们’多年来,已经看到了很多人,但是什么时候 我们首先骑了RB1000 –我们印象深刻:真的是一辆种族骑自行车。确保它带来了一些“flash”这是100%与马里奥一致’S个人品牌(在我的书上做的正确的事情),但自行车和随后的模型被真实的工程备份,意大利生产在非常高的水平上。

与大量高端的意大利品牌一样,生产中取得中央资料,因此通过专业工匠进行小批次处理的特定部件,碳上铺设,模塑和施工,涂料应用等。

CIPollini船员一直在Dolomia超过12个月,至少6个月的乘坐20多种不同的碳叠层配置,并测试不同的预生产版本,以微调最终特征。最终框架上篮是从职业骑士喂回来的结果,包括他们自己的赞助女性’s team AlèBTCLubjana团队 –和超级马里奥本人的最终批准。

现在,盘式制动器是一个非常备受标准的问题,设计中的下一个演进是如何摆脱所有电缆。无线移位消除了两个电缆,但是你可以’t消除液压盘式制动器的机制–因此,下一步是通过车把,阀杆和框架管完全内部布线。此选项配备了新的一块碳Alanera车把。

框架本身由3K碳制成,沉积以优化刚度和重量。 Dolomi脱颖而出的地方是’S单件单胶片建设。框架–包括前三角形和后三角形,以一个模具为单位。 CIPollini声称是唯一的高端道路品牌制作框架–虽然其他品牌将分别形成前部和后部三角形,然后将它们与粘合剂一起加入。

结果是一个框架单元,它适用于创造比其他构建方法更好的乘坐质量,如管到管结构。基本上,关节不再作为转移电力的停止点,或者从路面的疲劳反馈的输入–因此,设计创造了更平滑的整体骑行。一世’当我在评论自行车上时,我会让你知道自己的手。

新的Dolomia将很快推出,您可以找到更多信息 CIPOLLINI website here .

细节
  • 单胶片没有粘合
  • 框架重量800g为尺寸m
  • 完全集成的布线 
  • 3K碳的最佳刚度/重量比 

价格
•Dolomia框架& Fork: US$5590
•Dolomia框架,叉&Alanera车把:6,090美元

 

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