什么'在公路骑行中很酷
运动吉亚加碎石骑自行车套装横幅
照片:Charles Manantan

官员 OM1 Disc Bike Review: Is Mattio Workshop Saving Italian Cycling?

虽然Officine Mattio可能不会在北美易于识别,因为科内戈,Pinarello等。他们正在做一些特别的事情。而不是将所有东西从框架建筑物中拉到意大利手中的平面设计,而是将海洋推到远东的海洋中,官员玛不椒可以留在家里,汇集了靴子上的一些最佳人才,制作意大利骑自行车的行业更强。

一家专门公司
该公司本身位于Cuneo Italy,占据了历史悠久的爬到Sestriere和Briancon(FR)西部以及蒙特viso,(办公Mattio获得其标志)和葡萄酒和松露地区的令人难以置信的美丽alba / barolo / langhe(联合国教科文组织世界遗产)到东北。直南南,你有利鲁丽安海,它的目的地像圣雷戈一样,摩纳哥和漂亮的沿海。


官员’s New Headquarters

这是骑自行车的壮观地区,每个可想而出的地形和特殊的村庄在整个道路上传播,似乎只有一些意大利其他骑马热点的交通的一小部分。

我在这个地区有几天的乐趣,官员马特里奥的首席Giovanni Roffarello(剩下的)和我的长时间朋友胜利克里斯(Officine Mattio的美国经销商),这是一个令人耳目一新的故事,给了我希望意大利的骑自行车的未来。

凭借蒙特viso的阳光环境,山的山峰是官员马特里奥的标志,我们共同谈论他们的愿景,不仅为这个梦幻般的地区带来了更多的骑手,而且帮助重建了意大利骑自行车制造的心脏和唯一。

内部
我们将深入潜入公司及其全意大利建筑界的另一个时间,但这是一项毕竟的自行车审查...所以虽然Officine Mattio提供传统镂空钢的自行车,但蒂格利的不锈钢和管 - 管构造的碳(全部提供完整的自定义几何形状,我们决定的是,Monocoque建设中的最新产品将是第一个尝试的自行车,这将是他们最近的产品,OM1。

这个OM1不仅仅是任何旧的媒体集。由于我有机会在意大利西北地区旅行,长期朋友和OM北美分销商索伦克莱斯队,我遇到了官员马特里奥的团队,并与实际上应该挂在新的墙上的自行车(和非常光滑)总部。这是om1 numero uno。

官员有多种型号可用,阵容正在进行几个变化。 OM1实际上是一种股票大小的模型,但官方马特奥的面包和黄油已定制(钢铁和碳)。有了这个,我们与他们的伴侣遇到碳制作,并在手头上搭配他们的新引理......

这不是您的磨坊框架制造商的运行......位于热那亚海岸的山丘上,在利古里亚的海岸,这家商店是在碳纤维的大部分碳纤维上,你会在泵浦街和GT赛道中看到地球上的一些最快的车辆。

您通常不会找到坐在典型框架店附近的漫射器和发动机罩......

用于大多数官方Mattio型号的模具较小,为单个管形成制造,但恐惧不是......这里的高压灭菌器不怕“大”......

OM1的较大模具是内部高压形式和外部加工模具(我已经操纵了图像以敲出一些细节)。这些相当迅速(但也相当昂贵)由实用加工和后置加工过程产生,允许某种动态整形,并从部分到部分的保守过渡。

这种保守的设计意味着较少但碳的一切碳,一直通过关节和复杂的区域运行,其中更低的先进的成型工艺需要多个较小的碎片放置在接头周围,使得固体结构较少(使用更多材料并在所述内部使用更多材料并在件)。

相信我,处理这项工作的人们了解如何制作一些复杂的部分,这些部分与典型的循环负载大大高出处理......


这里的法拉利和兰博基尼位的一系列模具,这是现场上的一小部分

保守的设计并不意味着这不是一个复杂的构造。

单独的主要三角形有230个Torayca T700S碳纤维。这些作品是单向的,精确的切割到尺寸和形状。这些尺寸和形状被改变为每种框架。

这些手动铺成了5层,通过件引导纤维块以产生所要求的刚度和遵守。

一目了然(特别是黑色),成品看起来简单,管道看起来几乎圆形,但除了头部的前部和大部分座管,几乎没有直径或恒定的直径从端到端。

顶管看起来不像一个盒子部分......

但它是......形状为有助于抵抗弯曲侧到一侧,使头管保持在电力下的扭曲。

羽绒管看起来也是如此......

虽然中央部分有点圆润,但甚至朝向中心仍然是一个盒子段管。

下管的末端在头管处几乎是正方形的。您可以在内部路由电缆端口主持自己...

向下管压平到底部的胖乎矩形。头部和底部的形状有助于抵抗在头管和底部支架上发生的横向弯曲力(更多的扭曲)。

紧凑型后三角形僵硬,保持后轮跟踪真实。

小后端的额外益处(并且它的扁平部分座椅在顶管/座管接头端下方保持良好),这将推动道路/骑行振动和冲击力进入座管的一侧。制作颠簸和振动改变方向,而不是给他们直接射击你的屁股,使得更好的阻尼和更平滑的骑行。

OM1也是Officine Mattio自己的叉子。

将转向管逐渐变细,从1-1 / 8到1-1 / 4英寸(顶部)允许某些管弯/弹簧(并增加舒适性)。内部液压电缆布线是标准的。

欢迎较小的管道的另一个区域是座位柱。标准27.2,以及具有倾斜几何形状的大量暴露的座椅柱,以允许一些弯曲和宽恕鞍座。

THE OUTSIDES
官员还处理自己的油漆工作。事实上,我是第一次去现在他们新经营更大的涂料设施。

当我们到达时,这只是开放的仓库,但另一个多代人才群体将带来较小的现有运作,并使用这个空间充分效果。啊,他们知道开门的正确方法......

这个OM1的完成就像Officine Mattio一样基本。单色,躺在小心。但是整理组很精通定制完成......

大多数型号官员Mattio make都是完全习俗的,油漆可以是它需要的任何东西(这将花费成本思维所需的东西)。

而且,就像框架一样,这一时一次都是一个人处理,由一个人喜欢他们正在做的事情规范。

套件
这次旅行的第一天的另一个停止是进入维琴察意大利,而来自略大的意大利总部的小组是我们内置的东西。

Campagnolo的超级录音机械盘组。

这是当今骑自行车中的机械移位的巅峰。 12速度,用正索引处理,即立体,清晰,精确。

这里有太多的升级可以提及外向11速度系统,但是坎帕诺罗的地下几何和机械变化是整个杠杆,并达到最小的细节,似乎最遗漏的细节......我最喜欢的位在更好的滚轮上被起高的12个牙齿骑师轮。

整个事情看起来像你可能会发现的那样暗中暗中在一级方程式方向盘后面暗中调整悬架设置,所以你将被宽恕,因为没有注意到顶级赛马轮也比其他群体进一步前进,意思是链条围绕着较小的齿轮更完全包裹...这里的细节是令人难以置信的。

在我看来,Campagnolo群体的盘式制动调制也是如此。

Campagnolo最初对他们的光盘组进行了突出的工作,并且已经进行了一些运行的变化,使这些最新的光盘设置为目前可用,具有非常好的杠杆返回力和焊盘化合物,允许对杠杆反馈的焊盘化合物骑手精细调整所需的感觉。

在路上
OM1是一个非常好的全部圆盘,设计比其大部分车型更加舒适,但它也是一个攀登者,而不是官员毫无愉快地提供信贷。

当你和老板花了几天时,这是有道理的......我不认为“慢”是他在任何自行车上舒服的速度。

官员在舒适规模和驾驶乐趣上给了这辆自行车100%,处理速度为90%,但加速只有70%,攀登75%,航空有60%......我认为他们缺乏攀登和加速,至少感觉到......(也许它们的Flex技术测试与我的对接Dyno不同)。

我的猜测是自行车’S的重量分布和碳叠层为Snappier感觉制作。我认为重量低下(尽管有54的头管相对较高)。制作一辆自行车,手中感觉很高。

渴望从马鞍上扔掉的渴望是你可能期望的攀岩自行车。但是有很多轻的攀爬者,有时会在嗡嗡声/喋喋不休的骑行中是一个惩罚,因为框架制造商觉得它们必须用碳类型过度补偿,并且当使用很少的材料时,将刚度最大化以最大化刚度。但是,通过官员首先将焦点放在舒适性上,OM1的叠加了一个,只需更简单地允许比全面的性能模型更多的灵活性。尽管如此,这是870克框架重量规范。

这里的舒适度非常好。我不认为它没有100%,因为我有一些其他的自行车滚动有点顺畅。但所有这些都比OM1更重,和/或在较大的橡胶(或两者)上滚动。这些自行车中的两个根本没有OM1的加速度和光照感(在那个地区的10-15%),尽管他们确实有一个点或两个更平滑的骑行。这是OM1点的净胜利。

我确实有一辆拥有舒适性的自行车,也有更好的加速感觉到OM1(它是定制的意大利语)......但它也有零售价格为OM1几乎加倍的自定义框架和叉子。

啊!现在可能是一个很好的时机,告诉你,所有这只手中的碳单电源良好的善良土地为3999美元(框架/叉子/小比特)。这是光盘或轮辋制动模型。折腾几百,您可以将其与Officine Mattio的自行车建设者颜色。

这是一个很好的事情的地狱,因为大多数意大利事物都是靠近这个价格的两倍贴花......特别是当你认为很多意大利品牌产品并不是意大利的贴花时。

但这就是官僚主义的全部...... 是意大利语,而piemontese。

谁能责怪他们。这是一个令人难以置信的热情群体,具有几乎狂热的领导者,谁是向你展示意大利语可以用自行车做什么。

他们不介意向您展示在哪里以及如何使用它。

他们的频繁停止作为通过官员冒险冒险提供的旅游的一部分 La Rola住宿加早餐酒店 (Albaretto Della Torre它)一个俯瞰山丘和葡萄园的令人难以置信的美丽的地方,距离钟楼旁边的街对面。


这是欧洲圆顶的庭院里的官方马特里奥队汽车

官员拥有从培训营地进行比赛的一切,以便进行定制行程能力,专业性是特殊的。但这种职业职业主义并没有妨碍纯粹的快乐在道路上似乎渗透到这一点,这不是很少的组织。

 

官员’S独家北美进口商是Velo-Italia的胜利克雷布斯。
电子邮件: [电子邮件  protected]
电话:+1 312 479 2478。

官员’目前的零售合作伙伴是:

红色灯笼周期
640门洛瓦大道
单位#3
Menlo Park,CA 94025
P +1 650 853 3051

严重的骑自行车
29041千橡树BLVD.
Agoura Hills,CA 91301
P +1 818 597 8330

严重的骑自行车
19600年普拉米尔街
套房#100
Northridge,CA 91324
P +1 818 597 8330

官员和Velo Italia很高兴分享他们正在扩大零售合作伙伴网络的过程中。为满足客户需求,在没有成交Mattio合作伙伴的情况下,可以通过直接联系Velo-Italia和或通过上述零售商来购买Officine Mattio框架。

您可以找到更多: offinemattio.com.

玩得开心,

查尔斯·曼丹坦
[电子邮件  protected]


笔记: 如果您有其他与装备的经历,或者要添加的东西,请删除一条线。我们并不声称一切(我们有时暗示它)。如果您觉得需要,请在后面拍拍,如果您觉得需要,请拍摄。

作者要求您在使用任何产品之前联系制造商。只有制造商可以提供关于适当/安全使用,处理,维护和或安装产品以及任何条件信息或产品限制的准确和完整信息。

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