什么'在公路骑行中很酷
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Selle San Marco Shortfit Carbour FX Saddle

SELLE SAN MARCO SHOFFIT Carbon FX SADDLE评论: 改变你的鞋子,踏板或马鞍可以是一个大的决定,远远甚至。你的马鞍是一个非常个人的东西,通常是你对任何自行车的第一印象,尝试不同的形状或大小是一个大胆的一步。 ChuckPeña已经冒险进入未知的‘Short Fit’ saddle –这是他的思想和经验。

I’在过去的五年里一直骑着Fizik Ku​​rve Bull Saddle,绝对爱它。它’没有任何填充的一个非常独特的马鞍,因为它的弯曲方式非常舒适(对我而言)。即使你(显然)坐在马鞍上,感觉更像是漂浮的感觉。超现实是一个想到的术语。然而,我的马鞍开始表现出佩戴的迹象,不幸的是,几年前停止了。一个逻辑选项是从仍有股票或eBay上的零售商找到另一个。但是我’在推出较短的鼻子马鞍上,ve也很有兴趣,这在Pro Peloton中变得更加流行。所以…

我很高兴成为几内亚猪来评论 SELLE SAN MARCO SHOFFIT CARNIC FX鞍(featured in the PEZ节日礼物指南'19#2)。

为什么一个短鼻子马鞍?
这是谚语 64,000美元 没有明确答案的问题。

但是你可能想问自己在马鞍鼻子上骑在骑马的时候是多少(如果有的话)。现实是,即使你认为你’re riding “on the rivet,” you’无法在马鞍的实际鼻子上。因此,短鼻子马鞍摆脱了不需要的房地产(重量纬纱)。

短鼻子鞍座一直受到铁人三项和TT人群的欢迎,因为它们允许您通过减少软组织的压力更加舒适地倾斜更多并更加舒适地进入航空位置。它’不是鼻子在短鼻子马鞍上短。马鞍的鼻子通常比传统的马鞍更宽,为骑士想要骑行时提供更多的平台“on the rivet.”虽然没有与tt或铁人三项相同的极端,但为什么没有类似的概念,在路上骑马的马鞍有更多的航空是它的’所有这些日子都是如此?为一个“蓬勃发展的老年人,”我的背上仍然很灵活(虽然和我的女儿一起打高尔夫是杀手),我仍然骑在我的路上骑行的低(17度,没有垫片)的位置,所以一个短鼻子马鞍似乎适合我。

短鼻子鞍设计应该鼓励骑在更固定的位置,提供更好的稳定性和更好的重量分布,因为你没有那么多移动。实际上描述了我的骑马位置,所以短鼻子马鞍似乎是一个很好的比赛。

骑士高度也可能是一个因素。如果你’re 5英尺8英寸或更短,你的身体力学可能用短的马鞍更好地工作。好吧,一世’5英尺8英寸高!

短鼻子鞍座的另一个潜在好处是Quads和腿筋的许可,因为妨碍了骑行的马鞍。

最后,如果您当前的马鞍只是不舒服,那么一个短鼻子马鞍可能是解决方案(无论如何,您需要一个不同的鞍座!)。

为什么SELLE SAN MARCO SHOFFIT CARNIC FX?
每个人都知道马鞍是一个非常个人的选择。什么’对于一个骑手舒适是一种痛苦(在A **或其他解剖区域)另一个。我知道它’始终是一个风险切换到新的马鞍。我的覆盖标准是任何新的/不同的马鞍必须与我的Fizik Ku​​rve Bull具有类似的形状,这是基于aliante的。这意味着一块骑在沿着后退和侧向侧的鞍座。

有趣的是,Aliante形状应该是较少的柔性骑手,每个Fizik具有高骨盆旋转’s original “spine concept”对于2009年推出的马鞍配件。然而,我’m每个fizik实际上相当灵活’S定义(能够触摸您的脚趾),并根据它们,应该骑a“flat”像arione这样的马鞍。我实际上测试了一个雄伟的雄伟,对我来说是完全不舒服的。它的原因之一’如此重要的是测试骑马鞍座,不一定是由制造商完全相同的’s recommendation.

SELLE SAN MARCO SHOFFIT Carbon FX是他们所说的“waved”具有曲线/倾角的形状,因此有一个非常类似的侧面轮廓到我的Fizik Ku​​rve Bull。 Selle San Marco建议它为具有高盆腔旋转的骑手并索取它’S适合带有一个扁平的骑士(翻转骨盆)和强大的腰拱(可爱的骨盆)。老实说,基于Google-ing,我不’知道技术Mumbo-Jumbo真的是什么意思— but I’M肯定会与您的曲线/拱形旋转和旋转骨盆有关。

另一个因素是骑马宽度。我的Fizik Ku​​rve公牛宽146毫米。在144毫米宽,Selle San Marco Shorfit Carbour FX ISN’t宽度完全相同,但— as the saying goes —足够接近政府工作。

所以只要基于形状和尺寸,我认为Selle San Marco Shorfit Carbon FX会很好。

BTW,它’值得注意的是,Selle San Marco Shortfit Carb FX没有作为性别特定的马鞍和Selle San Marco声称它适合女性。

马鞍规格和特征
●长度– 250 mm (if you’好奇,UCI最小鞍座长度为240毫米)
●宽度– 144 mm
●重量–150克(注意这是Selle San Marco的内容 网站 说,但是马鞍提供的规格表140克)。

上述规格是用于FX版本的缺口鞍座,具有碳导轨。这 赛车版 有合金隐形Xsilite Rails,更重。 Selle San Marco还缩小了缺点(其中 或者 合金 轨道)比其更广泛的兄弟姐妹,134毫米宽和轻。


我的马鞍必须是节食,因为它倾向于比规格更轻的尺度!

除了重量之外,碳轨道具有比合金轨道不同的框架设计。缺口鞍座上的合金导轨是传统设计,因为它们是两个独立的轨道,它们从马鞍的后部到鼻子并联延伸。带有碳轨的FX版本有SELLE SAN MARCO呼叫A.“Carbon Waist – Dynamic Node Action”设计。轨道在鞍座的后部彼此平行,但在鼻子上附着之前,横跨横向形成X形。 Selle San Marco声称这允许他们制作马鞍 甚至更轻,更加刚性,避免扭曲,并保持优异的舒适度。”


X因子

用碳导轨记住的一个重要事情是他们’重新回合。它们被椭圆化。如果您有一个座位,请从顶部和底部夹住轨道,’T有任何问题。但如果您的座杆从侧面夹住轨道,您’RE将需要制造商的适配器。


碳轨道aren’他们比合金轻,他们’re dead sexy!

鞍壳是碳增强聚合物,所以光和刚性均匀。很像鞋子有尼龙/碳复合材料唯一的鞋子,这个想法是提供一些柔性,所以它不是板僵硬,从而更舒适。与许多赛车鞍座一样,填充是一种相对较薄而坚定的“生物泡沫”,应该具有内存泡沫状品质。马鞍盖是一种称为合成材料 “微象。”

缺口碳FX绝对是一个简约的马鞍,这总是让我想到前女性的这个故事’s pro racer 艾米慈善机构 购买她的第一辆公路自行车作为全套家具:

“在停车场测试几辆自行车,我评论了马鞍的令人难以置信的不舒服。为什么他们像小砖一样制作鞍座,我向推销员提出了真正的好奇心。 (我很少知道我会增加多少,以欣赏一个简单的硬马鞍。)“


鞍座后面的人造碳面漆

我的新款是在缺口碳fx上相对较大的切口(i’永远骑着传统的马鞍)。该切口应该改善防止麻木的血液流动,并从阴部的压力下提供缓解。


救济 “down under” bits

安装马鞍
因为缺口碳FX马鞍(或任何其他短鼻子马鞍)短,你’重新开始弄清楚复制你的前/尾位置。即使马鞍有轨道上的标记,那么如果你的话真的是没有使用的’从不同的鞍座切换,因为导轨长度和轨道相对于壳体的位置非常不太可能与当前鞍座相同。


大学教师’T假设这些与现有马鞍上的轨道标记有任何相似之处

这样做的一种方法是将马鞍握住你当前的马鞍旁边(安装在座位上)和“eyeball”关于您需要夹具的轨道上的位置。换句话说,很多试验和错误调整。

一种更有可能复制旧鞍座的方法(即使它没有,你也非常接近,只有必须做出非常小的调整)是:

●在传统的较长长度的马鞍上放置短鼻子马鞍
●将鞍座的宽部(坐在坐在鞍座上)对齐(有时简单地将鞍座的背部推向墙壁)
测量马鞍鼻子之间的长度差异
●测量当前马鞍鼻之间的距离到转椅管
●将鞍形长度的差异添加到鼻子到舵管长度
●将短鼻梁骑在鼻子和舵管之间安装上述距离

当然,确保将马鞍角设置为骑行偏好(我的是彼此有鼻子和马鞍尾部)。这也让您了解缺口碳FX鞍座中的波/倾向是什么样的。

不要忘记让你的马鞍高。大学教师’T假设只会在座位上拍打新的马鞍,将导致马鞍高度与您的旧马鞍相同。它可能,但毫米几乎是如此衡量。在我的情况下,我实际上不得不提高我的座位10毫米,以使换档碳FX右侧乘坐身高。

最后(对于任何带有碳导轨的马鞍),确保正确拧紧螺栓。 Selle San Marco推荐最大6纳米。我和4纳米一起去了,似乎很紧张。


我知道它掩盖了华丽的碳导轨,但对于握把和保护,我用布胶带包裹了碳导轨

回到马鞍里
我的fizik kurve公牛马鞍是 “love at first sit.” 我的屁股记录了超过25,000英里的乐趣。那么Selle San Marco Shortfit Carbour FX堆叠如何?

我肯定的一件事是,缺口碳FX无法复制Fizik Ku​​rve Bull的超现实感 - 没有马鞍可以。

我的屁股的第一次印象缺口碳FX是我肯定觉得我坐在马鞍上。而Fizik Ku​​rve Bull几乎消失在你之下,我肯定会感受到缺口碳FX。我觉得坚定但舒适。 - 而且 - 即使缺口碳FX比Fizik Ku​​rve Bull宽的速度较少 - 它觉得我的屁股有点越来越宽敞的栖息地(这可能是因为缺口碳FX在后面有点平坦在掉落到侧面之前的马鞍)。

随着缺陷碳FX的波形,我能够轻松找到我的位置。在那里,我可以安顿下来和踏板。在那里,这是最明显的,在坐着的攀爬上进入节奏。

较短的鼻子使得航空更容易/更舒服。当我发现自己在马鞍上骑行时,它更舒服。

尽管填充相对较薄,但骑行从未感到严酷或努力。壳牌并不像我的Fizik Ku​​rve Bull那么多的任何地方,所以我想知道碳轨是否有助于拍摄一些边缘。

可能是骑短纤维碳FX的最大的启示是镂空。我肯定会感受到没有镂空的差异与马鞍。只有更多的房间“下来”,它转化为更舒适的 - 即使我的Fizik Ku​​rve Bull也无法提供的那种舒适,因为它没有镂空。

我还没有机会做任何一天的游乐设施,但我的屁股很高兴2-3小时的乘坐租赁碳FX。但我没有任何理由相信,在距离更长的骑行不会舒服。基于我所做的骑行,我很确定我为我的Fizik Ku​​rve Bull找到了一个有价值的后续。温斯顿丘吉尔曾经说过, “在马鞍上丢失了一小时的生命” 我期待着许多小时骑着SELLE SAN MARCO SHOFFIT CARNIC FX。

马鞍是一个非常个人的事情。事实上,考虑到接触点,这是一个非常亲密的选择。所以不要’拿我或其他人’一个特定的马鞍对你来说是正确的。你真的需要测试骑马鞍以知道它是否’S舒适,会为您和您的骑行风格而工作。就是说,如果你目前骑着弯曲的形状骑马鞍,想看看整个短鼻子鞍现象是什么,所以Selle San Marco缺陷碳FX(或者如果你想节省几美元以换取添加几克重量)是考虑的坚实选择。

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我和joe dombrowski…两者都转换为短鼻子马鞍


Pez贡献者ChuckPeña是一个前周末战士赛车,现在只是骑着乐趣和咖啡(以及偶尔的炸玉米饼),但每次偶尔设法才能证明Fausto Coppi的格言成真:年龄和背叛会克服青年和技巧。他住在阿灵顿,va和他的妻子(他是他最喜欢的骑伙伴),他的女儿(谁一直在高尔夫殴打他,但至少他在一辆自行车上还是更快),他们的狗(谁当他从骑行回家时总是在那里迎接他。你可以跟随他 strava.推特, 和 Instagram..

 

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